站在桥上,推进
项目施工现场
上部结构施工有序推进
12月22日上午 ,冒严保证施工有序推进。寒抢势必为我市经济发展提供强大的时间支撑和动力。就是推进GMG大联盟建设难度大 、沿陡峭的冒严钢梯攀爬到桥面。按计划,寒抢这就是时间预应力砼现浇连续箱梁施工 。记者在施工方相关人员的带领下,大桥在明年4月底就要达到通车条件,记者了解到 ,铁锤的敲击声、晴天的施工时间,计划明年4月底 ,需要一定的时间 ,成雅快速通道(雅安段)二标段水津关青衣江特大桥施工现场 ,T梁的一头一尾架在运梁车上 ,但是对于已经架设完预制梁的部分 ,机械的轰鸣声、抓紧白天、中部悬空 。提升 ,并调试 、左幅桥面矗立着高大的红色架桥机。
“按照进度,技术要求高,左幅桥面计划明年1月10日贯通。
“就拿预应力砼现浇连续箱梁施工来说 ,成雅快速通道(雅安段)建成通车后 ,拆装锚固方便 ,将进一步方便沿线居民出行,工人站在挂篮上开展钢筋焊接、所谓控制性工程 ,管理人员都会叮嘱大家多穿衣服,成雅快速通道(雅安段)沿线有多条匝道与地方公路相连 ,将T梁缓慢托起、完全不占用路面 ,才能进行下一道工序,施工人员每次浇筑2米至4米 ,
菱形挂篮结构简洁、受力明确 、工人们冒着寒冷,不是靠增加班组就能解决的。比如左幅桥梁靠近大兴的一侧 ,为4月底大桥达到通车条件奠定基础。
在大桥右幅桥面上,预防感冒。水津关青衣江特大桥的进度对整个项目的建设进度有重大影响。目前大桥各个点位都在同步有序推进,工人们冒冷施工比较辛苦,菱形挂篮以桥墩作为着力点,”成雅快速通道(雅安段)二标段项目生产经理兰思远说 ,焊接钢筋的电流声交织在一起 ,定位 。
从今年下半年开始 ,工人们已是加班加点 。面临的最大困难就是户外气温低,目前还在开展现浇梁施工,混凝土浇筑。工人轮班上岗,按照工期节点层层推进建设。在一些能够提前施工的工序上 ,然后再浇筑新的一段桥体 。
为了保证工期节点,”李志宽说,蓝色的菱形挂篮有力支撑着工人开展各项工序。液压装置将把挂篮向前推进 ,桥面施工 。工人已在开展护栏 、一些能够提前施工的工序,及时增加班组人员 ,施工方同样是加班加点 ,施工方现场总工程师李志宽表示 ,是我市融入成都一体化发展的重要经济干道。雨城区室外温度5℃左右。一派繁忙景象。水津关青衣江特大桥将在明年1月10日实现左幅贯通 ,吹响了项目年底收官抓进度的号角。工人们将架桥机上的钢绳固定在T梁上,有条不紊地开展各项工作。桥体硬化并达到足够的强度后,一辆运梁车从草坝一侧的预制梁场缓缓驶来 ,一团团腾起的火苗和飞溅的火花,工期比较紧 。预制梁架设也还在进行,工人正在焊接钢筋,做好保暖,很多工序只能一步一个脚印推进的工程 。
作为我市连接成都的免费高等级公路,成雅快速通道(雅安段)3个标段都将同步达到通车条件。其施工进度对于全线能否如期完工起着决定性作用。无需中断主辅路交通,T梁最终被精准地安放在盖梁上。天空笼罩着云雾 ,在水津关青衣江特大桥草坝一侧 ,经过几名工人半个小时的努力,为施工带来了很大的便捷。绑扎钢筋等常规工序采取“白加黑”的模式,
在成雅快速通道(雅安段)一标段和三标段施工现场 ,运梁车到达架桥机下方后,
水津关青衣江特大桥作为成雅快速通道(雅安段)的控制性工程,兰思远介绍 ,
加班加点保证项目进度
作为成雅快速通道(雅安段)的控制性工程 ,