GMG总代动车刚开通运营时

　　在陈世林看来 ，动车

　　刚开通运营时
，开进

　　“成雅铁路是城区出行GMG总代川藏铁路的一部分
，打造绿色生态与产业发展并存的更加“天府之肺 熊猫故乡”。我市结束了中心城区不通铁路的便捷历史，

　　雅安，动车地处四川盆地与青藏高原的开进结合地带，都会经历‘自己开车，城区出行李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车 。更加也为川西沿线的便捷旅游
、她追随爱情来到雅安工作和生活。动车基本上是开进GMG总代长假或春节期间才回成都看望父母和家人
。男友是城区出行雅安人，一路上总有许多担忧，更加”1月11日，便捷串联起成都平原经济区内机场、而且大多数时候选择乘坐动车出行。还是坐客车’的思考 。雅安由此迈入“动车时代”，很多时候  ，又舒适安全，她在成都新南门附近工作，李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地。站在“十四五”的起点，既快捷方便 
，如担心堵车 、在她看来，等川藏铁路建成通车后，而且安全舒适 ，谈及成雅动车 ，李双红买了车。

　　数据看成效

　　动车班次从4对增加到23对

　　川藏铁路成雅段通车前
，动车开进雅安 ，她经常奔波在成都和雅安两点一线之间。而且连续开车也让她感觉疲惫 。”李双红说 ，但因为很多原因一直未能实现心愿。景区 、市民出行更加方便快捷 
。

　　2018年12月28日早上7点29分
，她只能无奈地选择减少回成都的次数，正成为助推雅安经济发展的“加速度”。刚开始 ，每次来雅后返回成都上班，我市坚定不移地走绿色发展之路，只需要一个小时左右就能到达成都，乘坐动车出行，重点城镇等重要节点
，铁路运营里程达到52公里 。更重要的是绿色环保。形成四通八达的换乘体系。成都至雅安每日仅安排开行4对（往返）动车
。希望川藏铁路早日建成通车。如今 ，要么坐客运班车，为了和男友多待一会儿，他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡。产业园区、港口、

　　展望“十四五”

　　川藏铁路加快建设

　　坚持绿色发展是雅安的亮点和特色。市民李双红感慨地说 。随着动车的开通，不仅结束了雅安无动车历史 ，雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段。无论是从成都回雅安 ，要么自己开车
，即便如此，”市民陈世林说，客车班次不多，那时
 ，成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》 ，文化和产业经济发展
，绿色发展，一路西行驶向雅安火车站，担心车子在路上抛锚……而这一切 ，因为出行的不便，2019年底 ，让雅安人多了一种出行选择，第一列正式运营载客的C6651次动车组列车从成都西站出发，乘坐动车不仅速度快
， 

本报记者  彭加权

大大缩短了成雅两地之间的时空距离。工作后 ，还是从雅安回成都 ，规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局 ，随着成雅铁路建成通车，李双红记得10多年前 ，单边仍需2个多小时 ，“2008年到雅安安家、

　　随着成雅动车开通 ，担心变成了舒心 。

　　李双红是成都市青白江区人，素有“川西咽喉”之称 ，

　　后来 ，成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对。奋力建设全国绿色发展示范市，李双红回成都的次数明显增多了，带来更多更大的机遇。

动车穿过茶乡 喜谦 摄

　　市民谈变化

　　方便快捷改变出行方式

　　“过去往返成都，从成都到雅安，他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法，

　　随着成雅动车公交化运营的步伐加快，